軌道交通工程材料檢測檢驗(yàn)規(guī)范，目前常見的錨固劑有水泥錨固劑、道釘錨固劑等不同通途的，在對這些粘接材料進(jìn)行檢測的時(shí)候，一般都會(huì)有固膠比、抗壓強(qiáng)度、凝膠時(shí)間、外觀質(zhì)量等項(xiàng)目，我們檢測中心現(xiàn)在進(jìn)行錨固劑檢測的時(shí)候是執(zhí)行的MT/T 219-2002《水泥錨桿 卷式錨固劑》標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然還有其他的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)根據(jù)檢測的內(nèi)容變化，來選擇相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，軌道交通工程材料檢測檢驗(yàn)規(guī)范。

2016年公司成為中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)頒發(fā)的團(tuán)體會(huì)員，并且獲得了會(huì)員證書SCS。該協(xié)會(huì)是1984年成立的，主要成員有建設(shè)、石油、船舶、電力等十多個(gè)部委組成的，協(xié)會(huì)的主要目的就是研究鋼結(jié)構(gòu)的市場發(fā)展及應(yīng)用中遇到問題、技術(shù)推廣等相關(guān)內(nèi)容開展。能夠成為鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)會(huì)員的大多都是進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)加工的企業(yè)，作為一家檢測中心能夠成為會(huì)員也代表了我們在鋼結(jié)構(gòu)上的技術(shù)水平。

在進(jìn)行304/316不銹鋼材質(zhì)質(zhì)檢的時(shí)候，如果按照不同的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行檢測的時(shí)候，對各個(gè)金屬的含量要求也不一樣，所以要根據(jù)每個(gè)客戶對這些不銹鋼材質(zhì)參照的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對應(yīng)的檢測。中鋼國檢作為一家專業(yè)的檢測機(jī)構(gòu)，是國家首個(gè)認(rèn)定的金屬制品質(zhì)量監(jiān)督中心，我們有豐富的檢測經(jīng)驗(yàn)，檢測工程師會(huì)根據(jù)實(shí)際的項(xiàng)目情況進(jìn)行區(qū)別對待。

2020年3月份是中鋼國檢中心的黨員日活動(dòng)，本次活動(dòng)進(jìn)行的演講大賽，有33名黨員參加了本次活動(dòng)，由于疫情原因很多人都有不一樣的感受，在演講的時(shí)候選手們講述的故事讓人們熱淚盈眶，本次大賽使用釘釘、云視頻等方式進(jìn)行投票打分，并選出了前8名作為勝出者，剩余的選手給予了參與獎(jiǎng)品。質(zhì)檢中心人用熱情、用實(shí)力打動(dòng)了每個(gè)看到視頻的人。

有些客戶在選擇檢測機(jī)構(gòu)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，他們的要價(jià)很高，或者是需要上門采樣檢測的時(shí)候要加價(jià)等，出現(xiàn)了檢測價(jià)格與協(xié)商好的不一致，這就讓企業(yè)很為難了，如果在選擇新的合作機(jī)構(gòu)，又要進(jìn)行篩選及考察，不僅浪費(fèi)時(shí)間還有可能在倉促的時(shí)間內(nèi)訂不到合適的合作企業(yè)，只好忍氣吞聲的多花錢，與中鋼國檢合作就不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。

軌道交通工程材料檢測檢驗(yàn)規(guī)范，目前市場監(jiān)管總局對虛假檢測，要進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊，整頓行業(yè)檢測數(shù)據(jù)亂象，如果嚴(yán)重的將依據(jù)行業(yè)法規(guī)進(jìn)行處罰。政府將在檢驗(yàn)檢測推動(dòng)“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管的方式，要嚴(yán)格審查準(zhǔn)入條件，提升檢測數(shù)據(jù)的質(zhì)量，針對不符合要求的檢測機(jī)構(gòu)要求進(jìn)行整改處理，如果檢測技術(shù)能力不能滿足資質(zhì)認(rèn)定的，將會(huì)給出嚴(yán)肅的處理，直到合格為止。

中鋼國檢服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國，客戶可以通過郵寄樣品或者是我們上門取樣，不同的方式滿足客戶的實(shí)際需求，我們服務(wù)的宗旨就是簡化客戶的服務(wù)流程、提升服務(wù)質(zhì)量及精準(zhǔn)的檢測數(shù)據(jù)等，站在客戶的角度考慮問題，讓客戶用更少的投入享受到比較快捷的檢測服務(wù)。我們目前已經(jīng)服務(wù)過多家的客戶，有豐富的項(xiàng)目檢測經(jīng)驗(yàn)及質(zhì)檢報(bào)告出臺的經(jīng)驗(yàn)。